CELE WDROŻENIA :

Dokładny i bezobsługowy system ważenia wagonów z kamieniem.

Automatyczna identyfikacja wagonów i lokomotyw wywożących kamień z terenu kopalni.

Ułatwienie gospodarki odpadami.

EFEKTY

• bezobsługowe, dynamiczne ważenie składów wyjeżdżających z terenu zakładu
• kontrola składów – informacja kiedy i o której godzinie dany skład przejechał przez wagę wraz z automatyczną identyfikacją lokomotyw(y)
• automatyczna inicjalizacja procesu ważenia z wykorzystaniem czytników RFID
• automatyczny precyzyjny system rozliczeń

Bezobsługowe, dokładne i dynamiczne zważenie składu wiozącego kamień to zadanie wymagające wsparcia najnowocześniejszych technologii. Rozwiązaniem okazało się zintegrowanie przez TAMTRON S.A. Katowice dynamicznej, kolejowej wagi typu TRAPPER z najnowszej generacji systemem czytników i znaczników RFID wdrożone w Kopalni Węgla Kamiennego Pniówek należącej do Jastrzębskiej Spółki Węglowej.

Technologia RFID (ang. Radio-frequency identification) – wykorzystuje fale radiowe do przesyłania danych oraz zasilania elektronicznego układu (znacznik RFID) stanowiącego etykietę obiektu przez czytnik, w celu identyfikacji obiektu. Technologia RFID znajduje dziś bardzo wiele zastosowań, głównie w magazynach i na liniach produkcyjnych. Podstawową zaletą tego rozwiązania jest umożliwienie odczytu znacznika z odległości nawet kilku metrów. W przypadku wdrożenia przeprowadzonego w Kopalni Pniówek technologia ta została wykorzystana do stworzenia systemu precyzyjnego ważenia kamienia wywożonego na składowisko. Kopalnia Pniówek zlokalizowana jest na terenie gminy Pawłowice ok. 50km na południe od Katowic.

PROBLEM

Wydobycie węgla kamiennego wiąże się z powstaniem znacznej ilości odpadu - skały płonnej czyli tzw. kamienia. Odpad ten podlega składowaniu na tzw. hałdach. Ekspedycja kamienia z terenu Kopalni odbywa się transportem kolejowym. Do tej pory rozliczenia pomiędzy kopalnią a firmą zajmującą się składowaniem następowały na podstawie średniej wartości wagi kamienia oraz objętości i ilości opróżnianych wagonów. W celu osiągnięcia maksymalnie precyzyjnych wyników ważenia bez ingerencji w obecny system ekspedycji zdecydowano o wdrożeniu dynamicznego, automatycznego systemu ważenia składów wyjeżdżających z terenu kopalni.

ROZWIĄZANIE

Podstawowym elementem systemu jest dynamiczna waga kolejowa typu TRAPPER o długości pomostu 4,5m. Waga została zalegalizowana w klasie handlowej 1 umożliwiając rozliczenia handlowe pomiędzy podmiotami gospodarczymi na podstawie jej wskazań.

Oprócz instalacji dynamicznej wagi kolejowej typu TRAPPER każdy wagon oraz lokomotywa obsługujące ekspedycję kamienia otrzymały swój unikalny znacznik umożliwiający automatyczną ich identyfikację. Czytniki RFID są umieszczone na przytorzu w odległości kilkudziesięciu metrów od pomostu ważącego po obu stronach i oprócz funkcji identyfikacyjnej spełniają także rolę automatycznego włącznika inicjalizacji procesu ważenia.

Dzięki przypisaniu do znacznika tary wagonu oraz informacji czy oznaczony obiekt to lokomotywa lub wagon po przejeździe składu system podaje całkowitą masę netto wywożonego materiału a także informacje o ilości i rodzaju wagonów w składzie ,ilości rodzaju i pozycji lokomotyw a także dacie i godzinie ważenia.

PODSUMOWANIE

Największą zaletą przeprowadzonego wdrożenia jest fakt, że udało się zbudować system, który bez ingerencji w dotychczasowy sposób ekspedycji umożliwia określenie dokładnej masy netto całych składów, co w efekcie pozwala użytkownikowi na dokładne rozliczenie dostarczonego materiału. Dzięki wykorzystaniu możliwości RFID udało się stworzyć system całkowicie automatyczny czyli nie wymagający obsługi człowieka co znacznie skróciło i usprawniło cały proces ważenia.